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世界輸送帶的發(fā)展，大體上經(jīng)歷了四個時期。a.個時期：輸送帶初創(chuàng)發(fā)展時期。從19世紀(jì)后半葉-20世紀(jì)中葉，主體材料為天然橡膠和棉帆布。生產(chǎn)工藝采用多次貼合成型和平板分段硫化方式，在使用上，以多驅(qū)動方式襯以滑輪作為提高運輸能力和長距運輸?shù)氖侄?。b.第二個時期：1970s前后，輸送帶大發(fā)展時期，其特點是主體材料由天然橡膠和棉帆布大量改用合成橡膠、化纖帆布及鋼絲繩。工藝上改用多層一次成型和平板式連續(xù)硫化的方式，在使用方面開始實現(xiàn)大運量、遠(yuǎn)距離運輸，做到了功能化。c.第三個時期：輸送帶技術(shù)改革時期。其特征是輸送帶的長壽命化和效率化，使用材料由合成橡膠擴大到熱塑性塑料，輸送帶開始實現(xiàn)輕量化。同時多功能輸送帶，如耐熱、耐油、耐燃、耐酸堿、耐磨、抗沖擊、抗滑動輸送帶得到了進一步發(fā)展。d.第四個時期：1990s開始，輸送帶進入了以整體成型、不用硫化、采用熱塑性彈性體、芳綸、無紡布等使結(jié)構(gòu)和工藝簡化、強調(diào)環(huán)保的新時期。

食品輸送帶

食品輸送帶覆蓋膠：要求無毒、無臭、無污染，一般使用淺色煙片。

硫化體系：一般用低硫或無硫硫化，不能使用促進劑M、DM，采用無污染的防老劑。

耐寒輸送帶

有良好的耐寒性能，在-40℃時正常使用，生膠一般選擇NR與BR并用，并加入適量的DOS等耐寒軟化劑。

耐酸堿輸送帶

一般要求在40℃以下，能耐一定濃度的稀酸稀堿。

a.生膠：一般選用氯丁橡膠，若要求較高則選用丁基橡膠，或丁苯橡膠與聚乙烯并用(可耐 98％的硫酸)。

b.填充補強體系：一般加入硬質(zhì)炭黑和硫酸鋇為宜，以提高其抗耐性。

c.軟化劑：應(yīng)防止抽出，用量應(yīng)適當(dāng)，一般在5-10 份。

輸送帶的安裝調(diào)試

首先，在安裝新輸送帶或保養(yǎng)舊輸送帶時，的是確保輸送帶運行正和直。為使輸送帶直的運行，輸送帶在空載時必須具有良好的成槽性，保證輸送帶與水平托輥緊密接觸。而且，一臺正的運行的輸送機其所有的輥筒和托輥必須與輸送機中心線垂直。

對運距較短的輸送機，安裝時可采用一條張緊的鋼絲中心線作使輥筒和托輥都與之成直角。對運距較長的輸送機，安裝時可用一條連接各基準(zhǔn)點的張緊的鋼絲。

一臺新的輸送機一旦輸送帶安裝后就應(yīng)進行適當(dāng)?shù)呢?fù)載，但在試運行時，首先有合理的調(diào)試程序。特別對織物芯骨架的輸送帶而言，輸送帶先負(fù)載運行，然后停機靜置一夜，再負(fù)載運行。這個過程將加快調(diào)試時間，在這個過程，輸送帶上橫向不均勻的應(yīng)力由于成槽的緣故而變得穩(wěn)定，這可避免在調(diào)試時的較長時間的空載運行。